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代步车时速过百 山寨“路虎”一天出炉

时间:2018-06-21   编辑:admin   点击:132次

山东武城县一代步车公司,厂房内停放的山寨“路虎”。

6月3日,武城县,一代步车公司,小拖车装上燃油四轮车,准备出厂。

上图代步车生产公司,两名工人正在给一辆将要装车发货的燃油车加油。

5月18日,崇文门新世界商场附近,一名女士正拿钥匙去开“老年代步车”。

6月3日,山东武城县,一代步车厂家,工人正在焊接“老年代步车”车壳。有工人介绍,两三人一天便可生产一辆“代步车”,想要啥款型都能做。

“两年前央视曝光‘三无’代步车生产,采访的就是我,曝光之后还是没人管。”山东武城县一老年代步车厂家负责人直言,现在不仅没人管,产品还升级了,不但能充电还能烧油,时速可达100公里。

这种外形与汽车酷似的“老年代步车”近几年大规模上市,存在诸多的“不清楚”。新京报记者调查发现,“老年代步车”其实是商家为了打法律擦边球起的名字,只是一种商业叫法,在交通管理及车辆管理的法律法规中,从来就没有“老年代步车”的概念和界定。

连续一个半月,新京报记者在北京各区近20处区域统计发现,北京大量老年代步车开上机动车道、闯红灯、逆行、随意抢道、并线,无牌无照的老年代步车“任性”上路,甚至开上高速路。

除了管理的“失灵”,部分生产企业,暗自偷换概念,违规生产、销售、非法组装三轮或四轮车辆,一辆山寨“路虎”一天就能出炉。低速电动车的身份之辩,已然暴露了现行相关法律及相关政策的漏洞和空白。

老年代步车“任性”上路

连续一个半月,新京报记者在北京各区县近20处区域统计发现,北京大量老年代步车辆开上机动车道、闯红灯、逆行、随意抢道、并线,无牌无照的老年代步车“任性”上路。

若不仔细观察,这些代步电动车乍一看与普通“mini”汽车没有什么区别。只是他们都没有牌照,车牌处标示“老年代步车”、“内燃观光车”、“低速电动车”等字样。

5月19日下午5时30分,广安门内大街和牛街交叉的十字路口,一位老人驾驶着红白相间的四轮电动车,红灯时加速而过。

5月20日下午6时许,在朝阳北路和管庄路路口,相继有三辆代步车沿朝阳北路逆行。

6月24日晚高峰,四惠桥,一辆四轮电动代步车驶上高速,不一会就穿过密集的车流。

连续数日,新京报记者统计发现,在南三环东铁营桥下、东二环龙潭路、广安门内大街、牛街、安定路、北土城东路、朝阳北路、管庄路、通州新华南路等近20处区域,都有无牌老年代步车频频上路。晚高峰时,上述区域平均有四五十辆代步车挤进拥堵的车流,部分车速甚至超过汽车。

家住通州的72岁老人张建国(化名),驾驶四轮电动代步车已有五年时间。

张建国在开电动车之前从来没有过驾驶经验,“受不了汽油味。”他说现在的这辆四轮老年代步车让他觉得很满意,不用驾照,也不用上牌照,从未被交警查处,闯红灯也没人管。

“没人管”的电动车,张建国开起来无所顾忌,自称平时时速多在40公里左右,他常常沿着通顺路,通州、顺义来回跑。

张建国算是幸运,几年来没遇到过事故。但无证、无照、无保险的三无电动车还是让他心里不踏实。

河北一辆老年代步车在行驶中自燃,江苏一辆老年代步车因闯红灯与一辆轿车相撞,山东一辆老年代步车在行驶中自燃,近年来老年代步车事故频发。据央视2014年3月报道,仅2011年至2013年10月,北京市涉及代步车的事故就有757起,伤858人,死亡136人。

2014年2月11日,安徽省安庆市残疾老人驾驶一辆“温心”牌四轮助残代步车搭载其妻子沿省道行驶时,车辆突然失控,撞上路边树木,造成老人当场死亡,其妻经抢救无效死亡,车内另有两人受伤。

事发后,司法鉴定指出涉案车辆不属于“残疾人专用汽车”,而属于“机动车”。

曾帮助老人家属维权的中消协律师团律师蒋苏华介绍,由于索赔难,家属至今仍未维权成功。

自行车店代售“三无电动车”

近年来,老年代步车的市场号召力并未受其“无名分”的影响,权威数据显示,2013年国内低速电动车市场的销量达到35万辆,而2014年截至目前,低速电动车销量已经达到36万辆,销售地区遍布全国。

在北京,低速电动车商家多打着老年代步车、观光车旗号销售。此类车外观以仿造奔奔mini、奥拓、比亚迪F0车型居多,一般以四轮为主。它们还有共同的特点:不用挂牌,不用驾照,不用买保险。

5月19日,方庄桥西一家售卖四轮封闭电动车的店面,临街摆满了颜色不一的“代步车”。

“新款升级,配空调,汽车有啥,这车就有啥。”现场销售人员向顾客推荐带有空调的四轮电动车。称这些车辆车灯、雨刷、油门、空调、刹车一应俱全,是主要以铅蓄电池为动力源,全部或部分由电机驱动的汽车。

上述方庄桥西销售店低速电动车价格从3万多元到4万多元不等。销售人员称,两年多来,该店已在北京卖了有两千多辆。

通州一家自行车店,也卖起了老年代步车。店家点破了“代步车”的定义,“低速电动车、老年代步车、内燃观光车,只是名字不同,实则都是三无电动车。”

由于是“三无车辆”,商家也都是以自行车店、电动车店名义销售。位于南四环旧宫的一家电动车商铺,售卖富路牌老年代步车,不仅有电动四轮老年代步车,还售有燃油的四轮代步车。销售人员推销时强调,燃油代步车同样不需要驾照和牌照,时速能够达到100多公里,价格为2万多元。

新京报记者随机咨询了100余“代步车”购买者,“成本低”是他们购买的主要因素。

据了解,这种电动四轮“老年人代步车”售价约1.5万-3.5万元左右,时速在20公里至60公里之间,充电一次可跑100-200公里左右。购买者除了老年人,也有许多年轻人用来上下班代步。

一位南昌的四轮代步车厂商表示,目前对于四轮代步车国家并无相关标准,各个厂商按照各自的经验做。“以前做电动车的,就按电动车的经验来,做摩托车的就按摩托车的标准来生产。”

该厂在网上展示的检验报告显示,一款名为“太阳能老年代步车”,检验单位是南昌摩托车质量检验监督所。

对此,北京有工商系统人士介绍,工商部门对营业执照的审批登记有严格标准,老年代步车不在国家标准内,所以无法完成登记注册,也就是说,目前所有电动代步车的销售都不“合法”。

然而在监管上,由于相关法规缺失,工商也就没有处罚依据,“乱是因为无章可行,无法可依。”该工商系统人士表示,在实际执法当中,对于销售的店家,只能不让卖,没有更好的办法。

山寨“豪车”,想要啥款做啥款

距离北京近300公里的山东省武城县,电动代步车生产企业聚集。武城县工商部门曾公开披露,当地部分电动代步车经营户,无证经营,工序简单,通常买个电机,糊上车壳即可出厂。